La Cámara de Diputados de Corrientes aprobó un pronunciamiento mediante el cual solicita al Ministerio de Economía de la Nación que incorpore el tramo urbano conformado por las avenidas Independencia, 3 de Abril y Pedro Ferré al objeto de la Licitación Pública - Etapa III de la Red Federal de Concesiones, Tramo Litoral. Con esta decisión, el cuerpo legislativo se suma a los planteos ya formulados por el Poder Ejecutivo provincial, el Senado y el Concejo Deliberante de la ciudad de Corrientes, fortaleciendo una posición institucional unificada en defensa de una de las principales vías de conexión entre la provincia y el resto del país.

El pedido apunta a que el corredor, que constituye la continuidad funcional del Puente Interprovincial General Manuel Belgrano hasta su empalme con la Ruta Nacional Nº 12, no quede excluido de las obligaciones de mantenimiento que asumirá el futuro concesionario.

La resolución también contempla una alternativa para el caso de que no resulte posible modificar el pliego licitatorio. En ese sentido, solicita que se implemente un mecanismo de compensación vial urbana, mediante un convenio entre Nación, Provincia y Municipio o un fideicomiso financiado con un porcentaje del canon de la concesión, destinado a cubrir de manera permanente los costos de conservación que actualmente afrontan las administraciones correntinas sin recibir contraprestación.

El debate parlamentario puso de relieve que el reclamo ya trascendió el ámbito provincial. Días atrás, el Parlamento del Norte Grande aprobó por unanimidad una declaración de respaldo a la posición de Corrientes, con el acompañamiento de legisladores de las provincias del NEA y del NOA. En ese contexto, el pronunciamiento de la Cámara de Diputados consolida una estrategia institucional que busca incrementar la presión política para que la Nación revise los términos de la concesión.

Durante la fundamentación del expediente, el diputado Norberto Ast destacó que la iniciativa cuenta con el apoyo del resto de las provincias de la región. "Contamos con la solidaridad del resto de los parlamentarios del Norte Grande", sostuvo, al tiempo que remarcó las gestiones impulsadas previamente por el Gobierno provincial.

El diputado Eduardo Hardoy afirmó que la Nación mantiene una deuda histórica con Corrientes en materia de infraestructura vial. Recordó que el corredor soporta diariamente un importante flujo de transporte de cargas y pasajeros y evocó antiguos reclamos realizados incluso cuando las avenidas que hoy integran el acceso al puente eran caminos de tierra.

Desde la oposición, Emiliano Fernández Recalde acompañó la iniciativa impulsada por el oficialismo y valoró el respaldo conseguido en el Parlamento del Norte Grande. No obstante, propuso ampliar el reclamo para incorporar otras obras estratégicas del interior provincial, entre ellas la autovía de la Ruta Nacional 14 en el tramo de Monte Caseros y Curuzú Cuatiá, además de mejoras en los accesos a la capital. También intervinieron en el debate los diputados Ricardo Leconte y Hugo Calvano, quienes expusieron sus respectivas posiciones sobre la necesidad de garantizar inversiones nacionales en infraestructura vial.

La postura de Diputados se suma al pronunciamiento aprobado semanas atrás por el Concejo Deliberante de la ciudad de Corrientes, que acompañó las acciones administrativas y judiciales impulsadas por el Municipio y la Provincia para evitar que el Corredor Belgrano quede excluido del esquema de obras y mantenimiento previsto en la licitación nacional.