El vicegobernador de Corrientes, Pedro Braillard Poccard, volvió a poner en agenda la necesidad de encontrar una solución definitiva para el corredor Belgrano, después de los idas y vueltas que se generaron entre el gobernador Juan Pablo Valdés y el director del Distrito 10 de Vialidad Nacional acerca de la jurisdicción.

En vivo en Canal 5TV, el funcionario sostuvo que la situación actual genera consecuencias económicas, urbanas y de seguridad que deben ser abordadas junto al Gobierno nacional. "Hay cosas que hay que arreglar", afirmó al referirse al corredor que atraviesa la ciudad de Corrientes y conecta con el puente General Belgrano.

El costo del tránsito pesado

Braillard Poccard recordó que se trata de una problemática que viene planteando desde hace años y remarcó que tanto la Provincia como el Municipio terminan afrontando gastos derivados del intenso tránsito de camiones. "El kilómetro cero de la Ruta 16 está frente a La Unidad y hay todo un corredor que pasa por dentro de la ciudad", señaló.

En ese sentido, cuestionó que las administraciones locales deban hacerse cargo de las reparaciones provocadas por el tránsito internacional. "La Provincia tiene que estar pagando a su costo, o la Municipalidad, la reparación del pavimento", expresó.

Cargas peligrosas

El vicegobernador también advirtió sobre los riesgos que generan los cortes en el puente Chaco-Corrientes, cuando los vehículos de gran porte quedan detenidos dentro de la ciudad. "Yo he llegado a contar 28 camiones, los conté uno por uno, con el cartel de peligro explosivo, estacionados cinco o seis horas a metros de las casas de familia", relató.

Según indicó, esta situación se repite cada vez que se producen interrupciones en el tránsito sobre el viaducto. "Eso hay que definirlo de alguna manera, porque si no, el corredor se corta", sostuvo.

Del puente de integración al corredor bioceánico

Braillard Poccard explicó que el puente General Belgrano fue concebido originalmente con otro objetivo. "Cuando se hizo el puente, se hizo para solucionar la integración Resistencia-Corrientes", recordó.

Sin embargo, señaló que el escenario económico internacional cambió profundamente desde fines de los años 90 y principios de los 2000. "En esa época todavía no estaba diseñado el concepto del corredor bioceánico y el gran océano comercial era el Atlántico", explicó.

Según detalló, la expansión económica de China, India y el sudeste asiático modificó las rutas comerciales globales. "El Pacífico pasa a ser el gran océano comercial. Nosotros tenemos que salir hacia el Pacífico", afirmó.

Corrientes en una red internacional de comercio

El vicegobernador destacó que Argentina cuenta actualmente con 14 corredores bioceánicos y que Brasil desarrolla importantes inversiones para conectar sus centros industriales con puertos del Pacífico. "Los brasileños están haciendo enormes inversiones para ir desde el corazón industrial de San Pablo hacia los puertos de Chile primero y ahora de Perú", señaló.

Incluso mencionó el crecimiento de la infraestructura portuaria peruana como parte de esta transformación logística regional. 

En ese contexto, remarcó que Corrientes quedó integrada a una red internacional de transporte de mercancías. "Acá vemos pasar camiones chilenos, paraguayos, brasileños, aparte de los argentinos", indicó.

Inversiones y potencial productivo

Braillard Poccard también vinculó la necesidad de resolver cuestiones de infraestructura con las oportunidades de crecimiento económico que observa para Corrientes.

Mencionó los recientes anuncios de inversiones privadas en la provincia, entre ellas un proyecto forestal en Ituzaingó que rondaría los 2.000 millones de dólares y la posibilidad de instalar un frigorífico. "Son cosas muy importantes que hacen al movimiento de la economía más allá del manejo de las finanzas públicas", afirmó.

Asimismo, destacó: "Yo tengo una gran confianza en el productor correntino porque han demostrado ser excelentes empresarios", expresó.

Según sostuvo, actividades como la ganadería, la forestoindustria, el arroz y el turismo continúan buscando alternativas para crecer a pesar de las dificultades económicas. "El productor correntino nunca se queda quieto. Siempre está afrontando la realidad y viendo cómo la supera", señaló.

Aseguró que Corrientes tiene posibilidades de consolidarse como una provincia con fuerte protagonismo exportador si logra superar algunas limitaciones estructurales. "Si se sacan las trabas, está visto que han empezado a aparecer inversiones importantísimas", destacó.